„Fischer Motors“.
Apie „Fischer Motors“.
Tradicinis dviračių gamintojas Fischer gamina e-dviračius miesto (su žemu pravažiavimu), trekingo ir kalnų dviračiais. Bendrovė savo e-dviračiams naudoja savo variklius, taip pat kitų gamintojų pavaras, pvz. varikliai iš Brose arba Bafang. Gerai žinomi vidaus varikliai yra „Fischer Silent-Drive Motors“, kuriuos galima įsigyti kaip 20 Nm priekinį variklį arba kaip 50 Nm vidurinį variklį.
Patentuotą pavaros sistemą, kurią Fischer pristatė 2019 m., sukūrė Kinijos variklių gamintojas Etrotek. Ši pavara yra įvairių versijų, būtent kaip vidurinis variklis su 50 Nm, taip pat kaip priekinis ir galinis variklis su 25 Nm. Galimi su 36V arba 48V.
Brose Fischer taip pat pirmą kartą panaudojo variklius 2019 modelio metais. Tiek Brose C pavara su 50 Nm, taip pat galinga, pirmiausia skirta MTB, Brose Važiuokite S su didžiuliais 90 Nm. Pavyzdžiui, „Fischer“ „Bafang“ pavaroms naudoja galinio rato variklį su 25 Nm.
Ar „Fischer“ e-dviračių variklius galima optimizuoti?
Iš esmės taip. Tačiau rekomenduojamų Fischer variklių derinimo įrankių pasirinkimas yra labai ribotas.
Kokie derinimo įrankiai galimi „Fischer“ e-dviračių pavaroms?
MBIQ-S derinimo jutiklis Fischer e-dviračiams
Šis derinimo įrankis pašalina Fischer e-dviračių variklių 25 km/h greičio apribojimą, jei juose yra 3 kontaktų. jungtys (pvz., MONTIS modeliai su „Silent-Drive“ viduriniais varikliais). Montavimas yra gana paprastas, nes iš esmės tereikia pakeisti originalų greičio jutiklį MBIQ-S (išmontavus originalų jutiklį, galite bet kada atstatyti dviratį į pradinę būklę). Įrankiui nereikia atskiro akumuliatoriaus ir jam visiškai nereikia priežiūros. Kai derinimas yra aktyvus, greičio rodmuo yra neteisingas, didesnis nei apytikslis. 22 km/val. Derinimą galima įjungti ir išjungti tam tikrais rato judesiais užvedant e-bike.
